Info Gempa 24 April 2017 - Pukul 01.01 WIB

Gempa berkekuatan 5,4 skala richter (SR) terjadi di wilayah Tasikmalaya, Jawa Barat. Gempa tersebut tidak berpotensi tsunami. Berdasarkan informasi dari situs risme Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG), gempa terjadi pada Senin (24/4/2017) sekitar pukul 01.01 WIB.

Gempa berlokasi di 58 Km barat daya Kabupaten Tasikmalaya, Jawa Barat. Gempa terjadi di kedalaman 13 Km. Belum ada informasi terkait dampak dari gempa tersebut. Begitupun dengan informasi ada tidaknya korban akibat gempa.

Gempa 5,4 SR mengguncang Tasikmalaya dan sebagian besar wilayah Priangan Jawa Barat Senin 24 April 2017 dini hari pukul 01.01 WIB. Gempa yang bertitik pusat pada 58 km barat daya kabupaten Tasikmalaya ini berada pada kedalamam 13 km terasa hingga kota Bandung dan kota Jogjakarta. 

Hal tersebut berdasar info para pengguna twitter yang merasakan getaran gempa di daerahnya masing-masing tempat kota mereka tinggal. Beberapa menit kemudian akun Twitter resmi BMKG @infoBMKG menyebutkan :

BMKG‏ @infoBMKG

#Gempa Mag:5.4 SR, 24-Apr-17 01:01:10 WIB, Lok:8.10 LS,107.86 BT (58 km BaratDaya KAB-TASIKMALAYA-JABAR), Kedlmn:13 Km #BMKG

Hingga kabar ini diturunkan belum ada informasi tentang korban dan kerusakan yang diakibatkan gempa tasikmalaya tersebut. Semoga tidak terjadi akibat yang tidak diharapkan tersebut. - Peristiwa Fenomena

Baca Selengkapnya → Info Gempa 24 April 2017 - Pukul 01.01 WIB

Jadwal Gerhana Matahari Kota Besar Indonesia

Menurut BMKG, hanya 11 provinsi yang dilintasi gerhana matahari total. Ke-11 provinsi tersebut adalah Bengkulu, Sumatera Selatan, Jambi, Bangka-Belitung, Kalimantan Barat, Kalimantan Tengah, Kalimantan Selatan, Kalimantan Timur, Sulawesi Barat, Sulawesi Tengah, dan Maluku Utara. Kejadian gerhana ini akan terjadi pada pagi hari. Meski demikian, setiap wilayah memiliki waktu yang berbeda-beda.

Di wilayah Indonesia barat, gerhana mulai pukul 06.20 WIB di wilayah Palembang dan mencapai puncaknya pukul 07.21; wilayah Tanjung Pandan mulai pukul 06.21 dan mencapai puncaknya 07.23 WIB; wilayah Palangkaraya mulai pukul 06.23 dan mencapai puncaknya 07.30 WIB; dan di wilayah Bengkulu (Muko-Muko), gerhana akan mencapai puncaknya pukul 07.19 WIB. Di wilayah Tengah seperti Palu, gerhana mulai pukul 07.27 WITA dan mencapai puncaknya pukul 08.38 WITA. Hal ini berbeda dengan Ternate yang berada di wilayah Timur, di mana gerhana mulai pukul 08.36 WIT dan mencapai puncaknya 09.52 WIT.

Gerhana matahari total pada 9 Maret mendatang memang tak akan melintasi Wilayah Jawa Barat (Jabar). Namun wilayah Jabar akan tetap kebagian gerhana matahari parsial atau sebagian pada tanggal 9 Maret 2016 mendatang. Gerhana matahari parsial ini dimulai pagi hari. Gerhana matahari parsial terjadi saat piringan bulan perlahan menutupi matahari namun tidak sampai mencapai totalitas. Ada yang 70 persen, 80 persen hingga 90 persen. Untuk kota-kota di Jawa Barat mulai bisa menyaksikan gerhana matahari parsial pukul 06.19 WIB, puncak gerhana pukul 07.21 WIB dan berakhir pukul 08.32 WIB. Durasi gerhana di Jawa Barat adalah 2 jam 11 menit.

Kota-kota di Jawa Barat yang bisa menyaksikan gerhana matahari persial meliputi Bandung, Pelabuhan Ratu, Bogor, Depok, Cibinong, Sukabumi, Bekasi, Cianjur, Cikarang, Kawarang, Purwakarta, Soreang, Ngamprah, Cimahi, Subang, Garut, Sumedang, Singaparna, Tasikmalaya, Majalengka, Ciamis, Indramayu, Sumber, Kuningan, Banjar, Parigi, Cirebon. Khusus untuk Tasikmalaya, Majalengka, Ciamis, Indramayu, Sumber, Kuningan, Banjar, Parigi dan Cirebon terdapat perbedaan waktu, yakni gerhana mulai terjadi pukul 06.20 WIB, puncak gerhana pukul 07.21 WIB dan berakhir pukul 08.32 WIB. Durasi gerhana 2 jam 12 menit.

Mengamati gerhana matahari sebagian memang agak sedikit berbeda dengan mengamati gerhana matahari total. Bila saat totalitas kita bisa melihat langsung matahari dengan mata telanjang maka dalam gerhana matahari sebagian dilarang melihat matahari secara langsung. Hal ini karena sinar matahari yang tidak tertutup bulan bisa menyilaukan dan merusak retina. Pengamat wajib menggunakan filter seperti kacamata gerhana dan kamera lubang jarum.

Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) dalam keterangannya mengatakan gerhana matahari sebagian di Jawa Tengah akan dimulai pada pukul 06 : 20 WIB, puncak gerhana terjadi pada pukul 07 : 24 WIB dan gerhana akan berakhir pada pukul 08:35 WIB. Durasi gerhana yang teramati di Jawa Tengah rata-rata adalah 2 jam 15 menit.

Daerah di Jawa Tengah yang dilewati gerhana matahari sebagian adalah Semarang, Cilacap, Brebes, Tegal, Slawi, Purwokerto, Pemalang, Purbalingga, Kajen, Kebumen, Pekalongan, Banjarnegera, Batang, Wonosobo, Purworejo, Temanggung, Kendal, Magelang, Mungkid, Ungaran, Salatiga, Klaten, Boyolali, Demak, Jepara, Surakarta, Kudus, Sukoharjo, Purwodadi, Wonogiri, Karanganyar, Sragen, Pati, Rembang dan Blora.

Terkait dengan gerhana matahari total yang tidak dapat disaksikan di seluruh wilayah Indonesia, BMKG menyediakan layanan streaming di gerhana-indonesia.id bagi masyarakat yang tertarik untuk menonton peristiwa langka ini. So, catat jadwalnya. Jangan lewatkan kesempatan menyaksikan fenomena langka ini.

Baca Selengkapnya → Jadwal Gerhana Matahari Kota Besar Indonesia

Logo Google Doodle - Jam Astronomi Praha

Tepat berasa di alun – alun yang ada di kota Tua Praha Republik Ceko, maka anda akan menemukan salah satu benda bersejarah yang memang dari dulu dipertahankan hingga saat ini. Halini manjadikan Benda ini menjadi begitubersejarah karena usianya yang tidak sedikit. Benda ini merupakan Jam Astronomi Praha Yang menjadi Kebanggaan dari masarakat disana.

Jam Astronomi Praha yang dalam bahasa internasional disebut dengan “ Prague Astronomical Clock”. Yaitu sebuah jam Kuno dengan ukuran jumbo bahkan raksaksa. Saat ini jam Astronomi Praha masih kokoh terpasang pada dinding selatan ynag ada di Balai Kota. Jam Astronomi Praha Tersebut diketahui dipasang pada Tahun 1410.

Jam Astronomi Praha sejak Pertaam kali terpasang dengan gagahnya hingga sekarang. Jam Tersebut sampai dengan sekarang di hari ulang tahunnya yang ke – 605 terlihat makin kokk dan terawat serta Masih beroperasi hingga saat ini sebagai penunjuk waktu sehingga hal ini lansung dijadikan sebagai jam astronomi yang paling tua yang pernah ada di Dunia dan masih layak.

Mengulang pada awal jam Astronomi Praha ini ternyata salah satu orang yang memang membuat jam Astronomi Praha di tersebut adalah Mikulas of kandan Bersama seorang professor ahli matematika dan astronomi yang berasal dari Universitas Charles, bersama Jan Sindel, sekirat tahun 1410 an lalu.

Selain disebut dengan Jam Astronomi Praha, Jam Ini juga disebut Orloj, merupakan Sebuah jam mekanik Kuno yang berfungsi sebagai salah satu penunjuk dari pergerakan semua benda yangada di langit.

Jam Astronomi Praha ini sampaisaat ini masih kokoh berdiri sengaja dibuat oleh Mikulas yang berasal dari wilayah Kadan dan dibantu dengan Jan Sindel salah satu Profesor matematika dan astronomi asal Universitas Charles. Jam ini disertai dengan kalender sekamin terlihar bernilai seni dan bersejarah yang tinggi setelah ditambahkan Ukiran dengan gaya Gothik yang terlihat sangat mahal.

Baca Selengkapnya → Logo Google Doodle - Jam Astronomi Praha

Gerak Jalan di Hari Kemerdekaan Indonesia

Memeriahkan Hari Kemerdekaan Ke-70 Republik Indonesia, pencinta klub Inter Milan yang tergabung dalam Inter Club Indonesia (ICI) regional Kendari, Sulawesi Tenggara, menyelenggarakan gerak jalan, Kamis (13/8/2015) siang WITA. Seluruh peserta memakai atribut lengkap klub seperti jersey, syal, topi, dan bendera.

Sekretaris Wilayah ICI Kendari, Ismail, mengatakan, gerak jalan dilaksanakan atas inisiatif suporter Inter Milan atau Interisti yang ingin mengenalkan fan klub sepak bola yang tidak hanya aktif di kegiatan komunitas, tetapi juga turut berpartisipasi dalam kemasyarakatan.

Gerak jalan ini pun mendapat perhatian masyarakat. "Sepanjang jalan, kami jadi tontonan masyarakat. Untuk masalah perizinan penggunaan jalan sudah diurus panitia, Dispora, dan kepolisian. Lalu lintas tidak terganggu, gerak jalan berjalan lancar," ujar Ismail.

Jarak tempuh gerak jalan sekitar 10 kilometer. Start dari Alun-alun Kota Kendari dan berakhir di Kendari Beach (Kebi), melintasi Jalan Sao-Sao.

ICI regional Kendari berdiri 11 Juli 2011. Bagian dari komunitas Inter Club Indonesia ini memiliki kegiatan rutin seperti nonton bareng, futsal, dan gathering.

Pada Maret 2015, mereka menjadi tuan rumah Gathering Wilayah Sulawesi (Celebes) yang kedua. Gathering dihadiri beberapa regional ICI di Sulawesi seperti dari Manado, Tomohon, Palu, dan Makassar.

Baca Selengkapnya → Gerak Jalan di Hari Kemerdekaan Indonesia

Ulang Tahun ke-40 Monumen Nasional Indonesia

Setelah pusat pemerintahan Republik Indonesia kembali ke Jakarta setelah sebelumnya berkedudukan di Yogyakarta pada tahun 1950 menyusul pengakuan kedaulatan Republik Indonesia oleh pemerintah Belanda pada tahun 1949, Presiden Sukarno mulai memikirkan pembangunan sebuah monumen nasional yang setara dengan Menara Eiffel di lapangan tepat di depan Istana Merdeka. Pembangunan tugu Monas bertujuan mengenang dan melestarikan perjuangan bangsa Indonesia pada masa revolusi kemerdekaan 1945, agar terus membangkitkan inspirasi dan semangat patriotisme generasi saat ini dan mendatang.

Pada tanggal 17 Agustus 1954 sebuah komite nasional dibentuk dan sayembara perancangan monumen nasional digelar pada tahun 1955. Terdapat 51 karya yang masuk, akan tetapi hanya satu karya yang dibuat oleh Frederich Silaban yang memenuhi kriteria yang ditentukan komite, antara lain menggambarkan karakter bangsa Indonesia dan dapat bertahan selama berabad-abad. Sayembara kedua digelar pada tahun 1960 tapi sekali lagi tak satupun dari 136 peserta yang memenuhi kriteria. Ketua juri kemudian meminta Silaban untuk menunjukkan rancangannya kepada Sukarno. Akan tetapi Sukarno kurang menyukai rancangan itu dan ia menginginkan monumen itu berbentuk lingga dan yoni.

Silaban kemudian diminta merancang monumen dengan tema seperti itu, akan tetapi rancangan yang diajukan Silaban terlalu luar biasa sehingga biayanya sangat besar dan tidak mampu ditanggung oleh anggaran negara, terlebih kondisi ekonomi saat itu cukup buruk. Silaban menolak merancang bangunan yang lebih kecil, dan menyarankan pembangunan ditunda hingga ekonomi Indonesia membaik. Sukarno kemudian meminta arsitek R.M. Soedarsono untuk melanjutkan rancangan itu. Soedarsono memasukkan angka 17, 8 dan 45, melambangkan 17 Agustus 1945 memulai Proklamasi Kemerdekaan Indonesia, ke dalam rancangan monumen itu.[1][2][3] Tugu Peringatan Nasional ini kemudian dibangun di areal seluas 80 hektare. Tugu ini diarsiteki oleh Friedrich Silaban dan R. M. Soedarsono, mulai dibangun 17 Agustus 1961.

Baca Selengkapnya → Ulang Tahun ke-40 Monumen Nasional Indonesia

Daftar Nama Korban Pesawat Jatuh di Medan

Manifes Sementara Pesawat Hercules 50 Orang - Pihak kepolisian mencatat jumlah manifes penumpang sementara pesawat Hercules C-130 yang jatuh di Jalan Jamin Ginting, Kota Medan, Sumatera Utara, sebanyak 50 orang.

Di sela-sela proses evakuasi, Kabid Humas Polda Sumut Kombes Pol Helfi Assegaf mengatakan, jumlah itu merupakan data sementara dari penumpang pesawat Hercules C-130 yang terbang dari Lanud Soewondo Medan tersebut. Dari proses evakuasi hingga pukul 15.00 WIB, tim gabungan telah mendapatkan 21 penumpang yang keseluruhannya telah tewas.

Meski telah mengevakuasi 21 jenazah, tetapi Polda Sumut belum dapat menjelaskan identitas korban, termasuk kemungkinan adanya warga sipil. "Semua jenazah dibawa ke RSU Pusat Adam Malik Medan," katanya. Pihak kepolisian belum mengetahui jumlah keseluruhan penumpang pesawat Hercules tersebut karena dalam proses evakuasi. Di lokasi kejadian, tim gabungan terlihat membongkar badan pesawat dengan sebuah alat berat.

Berikut daftar awak pesawat Hercules yang jatuh:

1. Instruktur Penerbang
‎Penerbang I: Kapten Pilot Sandy Permana - lihat - Profil dan Biodata Kapten Pilot Sandy Permana
Penerbang II:
Co-Pilot I: Lettu Pandu Setiawan - lihat - Profil dan Biodata Kopilot Lettu Pandu Setiawan
Co-Pilot II: Letda Dian Sukma P

2. Penerbang Transmisi
Instruktur Navigator
Navigator I: Kapten Riri Setiawan
Navigator II: Juru Radio Udara: Serma Bambang‎ H

3. Juru Mesin Udara I‎: Peltu Ibnu Kohar
Juru Mesi‎n BR: Pelda Andik

4. Juru Mesin Udara II: Pelda Parijo
Instruktur Load Master: Peltu Ngateman
Load Master I: Peltu Yahya Komari
Load Master II: Pelda Agus

5. Extra Crew: Prada Alfian

Kapolda Sumatera Utara Irjen Pol Eko Hadi Sutedjo mengatakan sejauh ini 32 orang tewas dalam kecelakaan Pesawat Hercules di Medan. Korban berada di Rumah Sakit Umum Pusat Haji Adam Mali. "Sudah ada 32 korban tewas," ujarnya, Selasa (30/6/2015). Sedangkan itu berdasarkan pantauan, ada 40 kantong jenazah yang masuk ke dalam rumah sakit. Bahkan terlihat sebuah kantong kecil yang diduga potongan tubuh manusia.

Di RSUPH sendiri terlihat dipenuhi oleh warga yang diperkirakan kerabat untuk mencari sanak saudaranya yang diduga terkena kecelakaan pesawat tersebut. Suasana pun terlihat hiruk pikuk dan kerap terdengar suara jerit tangisan. Sementara itu, Humas RSUPH Adam Malik, Sairi, mengatakan ada tiga orang yang selamat dalam kejadian tersebut. Dua orang merupakan pekerja dan satu warga sekitar. Korban mengalami luka bakar. - okezone

#Lihat pula : Profil Pesawat Hercules C 130 Jatuh di Medan

Baca Selengkapnya → Daftar Nama Korban Pesawat Jatuh di Medan

Angeline Ditemukan di Belakang Kandang Ayam

Angeline (8) ditemukan meninggal di belakang rumahnya yang berada di Jalan Sedap Malam, No 26, Denpasar, Bali, Rabu (10/6/2015). Sumber yang diperoleh Tribun Bali, jenazah Angeline ditemukan di belakang rumah Angeline. "Berada di belakang, di belakang kandang ayam," jelas sumber tersebut.

Sementara itu, Kapolda Bali Irjen Pol Rony F Sompie mengatakan pihaknya masih mencoba melakukan evakuasi. "Nanti kami akan jelaskan," jelasnya. Seperti diberitakan sebelumnya, Angeline (8), dilaporkan hilang saat bermain di depan rumahnya di Jalan Sedap Malam No 26, Sanur, Denpasar, Sabtu (16/5/2015) sekitar pukul 15.00 Wita.

Agus Tai Andamai (26) menjadi saksi kehidupan keseharian Angeline saat itu mengatakan Angeline adalah gadis yang tertutup dan sering dimarahi ibunya, Mg. Menurut pria asal Waingapu, Sumba ini, setiap hari sepulang dari sekolah, Angeline hanya menghabiskan waktunya untuk bekerja memberi makan ayam yang dipelihara oleh sang ibu.

Bila tidak memberi makan ayam, menurut kesaksiannya, ibunya tak segan memarahinya. "Pernah saya dengar ibunya mengumpat kepada dia. Ngomongnya begini, 'kalau tidak membantu kasih makan ayam, mending ia keluar dari rumah ini," ujar Agus di antara kandang ayam yang ada di rumah sang majikan, Senin (18/5/2015). Kata-kata itu tak hanya dikatakan satu dua kali saja oleh wanita yang kemudian diketahui sebagai ibu angkat itu.

Pada dasarnya ia sudah berulangkali mendengar ibunya berkata kasar kepada Angeline. "Banyak saya sudah sering mendengarnya. Kadang saya juga kasihan kepada anak itu," kata dia. Lanjut Agus, biasanya seusai dimarahi ibunya, Angeline langsung keluar dan menuju ke kandang-kandang ayam yang memang memenuhi rumah berlantai dua ini. Selain ke kandang ayam, ia juga mengurung diri ke kamarnya.

Pernah suatu kali Angeline bercerita tentang kelakuan ibunya. Kala itu, ia melihat hidung anak yang masih duduk di kelas 2 B sebuah sekolah dasar di Sanur ini keluar darah. Saat itu juga korban bercerita bahwa dirinya baru saja dipukuli oleh sang ibu. Agus juga menambahkan, saat menuju ke sekolah, Angeline harus berjalan kaki. Padahal, jarak sekolah dengan rumah tinggalnya cukup jauh. "Untuk ukuran anak kecil tentu saja jarak dua kilometer sangat jauh. Bayangkan saja, kadang saya juga kasihan," keluhnya.

Wali kelas di sekolah, Putu Sri Wijayanti (44), membenarkan bahwa Angeline memang sering berjalan kaki dari rumahnya ke sekolah. Kata dia, jarak antara sekolah dengan rumahnya sekitar dua kilometer. Ia juga menjelaskan kondisi Angeline saat berada di sekolahnya. Kata Wijayanti, anak tersebut memang cenderung pendiam. Saat kegiatan belajar mengajar di sekolah contohnya, anak terseut seperti tidak fokus terhadap pelajaran yang diberikan. Tak hanya itu, saat berada di kelas anak itu juga tatapannya kosong, kadang juga tertidur di meja belajarnya. - TribunNews

Baca Selengkapnya → Angeline Ditemukan di Belakang Kandang Ayam

Ulang Tahun Pelukis Leonora Carrington ke-98

"Saya melukis untuk diriku sendiri ... Aku tidak pernah percaya siapa pun akan menunjukkan atau membeli pekerjaan saya." Leonora Carrington tidak tertarik dalam tulisan-tulisan Sigmund Freud, seperti surealis lainnya dalam gerakan. Dia bukannya berfokus pada realisme magis dan alkimia dan digunakan detil autobiografi dan simbolisme sebagai subyek lukisannya. Carrington tertarik dalam menyajikan seksualitas perempuan saat ia mengalaminya dan bukan seperti yang karakterisasi surealis laki-laki 'seksualitas perempuan. karya Carrington dari tahun 1940-an difokuskan pada tema yang mendasari peran perempuan dalam proses kreatif.

Dalam Self-Portrait (1938), Carrington menawarkan interpretasi sendiri dari seksualitas perempuan dengan melihat ke arah realitas seksual sendiri daripada berteori tentang subjek, seperti kustom dengan surealis lain dalam gerakan. Carrington menjauh dari karakterisasi seksualitas perempuan ditumbangkan peran tradisional laki-laki dari gerakan surealis. Self-Portrait (1938) juga menawarkan wawasan menarik Carrington dalam 'transformasi alkemis materi dan tanggapannya terhadap kultus surealis keinginan sebagai sumber inspirasi kreatif.

"The hyena digambarkan dalam Self-Portrait (1938) bergabung baik laki-laki dan perempuan menjadi satu kesatuan, metafora dari dunia malam dan mimpi. Pameran pertama yang penting karyanya muncul pada tahun 1947, di Pierre Matisse Galeri di New York City. Carrington diundang untuk menunjukkan karyanya dalam pameran internasional Surealisme, di mana dia adalah satu-satunya pelukis profesional Inggris perempuan. Dia menjadi selebriti hampir semalam. Di Meksiko, dia menulis dan berhasil menerbitkan beberapa buku.

Pameran besar pertama dari pekerjaannya di Inggris selama dua puluh tahun berlangsung di Chichester 's Gedung Galeri Pallant, dari 17 Juni-12 September 2010, sebagai bagian dari musim pameran internasional utama yang disebut Surreal Teman yang merayakan peran perempuan dalam gerakan surealis. Karyanya dipamerkan bersama potongan oleh teman-teman dekatnya, pelukis Spanyol Remedios Varo (1908-1963) dan Hungaria fotografer Kati Horna (1912-2000). Pada 2013 Carrington adalah subyek dari retrospektif besar di Irlandia Museum of Modern Art , Dublin. Berjudul The Celtic Surealis, itu dikuratori oleh Sean Kissane dan diperiksa latar belakang Irlandia Carrington untuk menerangi banyak tema budaya, politik dan mitologi hadir dalam pekerjaannya.

Art Carrington sering menggambarkan kuda, seperti dalam dirinya Self-Portrait (Inn of Dawn Horse) dan lukisan The Horses Tuhan Candlestick. tarik nya dengan menggambar kuda dimulai pada masa kanak-kanaknya. Kuda muncul dalam tulisan-tulisannya sebagai dengan baik. Dalam cerita pendek yang diterbitkan pertama, "The House of Fear", Carrington menggambarkan kuda dalam peran panduan psikis untuk pahlawan muda. Pada tahun 1935, esai pertama Carrington, "Jezzamathatics atau Pengantar Proses indah Lukisan ", diterbitkan sebelum ceritanya" The Seventh Horse ".

Carrington sering digunakan kode kata-kata untuk mendikte interpretasi dalam karya seni nya. "Candlestick" adalah kode yang dia biasa digunakan untuk mewakili keluarganya, dan kata "tuan" bagi ayahnya. Pada tahun 2005, Christie dilelang Carrington Juggler (El Juglar), dan harga realisasi sebesar US $ 713.000, menetapkan rekor baru untuk harga tertinggi dibayar pada lelang untuk pelukis surealis yang hidup. Carrington melukis potret aktor telenovela Enrique Álvarez Félix , putra aktris María Félix , teman suami pertamanya Carrington.

Baca Selengkapnya → Ulang Tahun Pelukis Leonora Carrington ke-98

31 Maret - Ulang Tahun Menara Eiffel ke-126

Menara Eiffel (bahasa Perancis: Tour Eiffel, /tuʀ ɛfɛl/) merupakan sebuah menara besi yang dibangun di Champ de Mars di tepi Sungai Seine di Paris. Menara ini telah menjadi ikon global Perancis dan salah satu struktur terkenal di dunia. Dinamai sesuai nama perancangnya, Gustave Eiffel, Menara Eiffel adalah bangunan tertinggi di Paris dan salah satu struktur terkenal di dunia. Lebih dari 200.000.000 orang telah mengunjungi menara ini sejak pembangunannya tahun 1889, termasuk 6.719.200 orang tahun 2006, menjadikannya monumen berbayar yang paling banyak dikunjungi di dunia.

Termasuk antena setinggi 24 m (79 kaki), struktur ini memiliki tinggi 325 m (1.063 kaki) sejak 2000, yang sama dengan bangunan konvensional bertingkat 81. Ketika menara selesai dibangun tahun 1889, struktur ini menjadi yang tertinggi di dunia — gelar yang dipertahankan hingga 1930 ketika Chrysler Building di New York City (319 m — 1.047 kaki) selesai.[6] Menara ini sekarang yang tertingggi kelima di Perancis dan paling tinggi di Paris, dengan struktur tertinggi kedua Tour Montparnasse (210 m — 689 kaki), meskipun akan dikalahkan oleh Tour AXA (225.11 m — 738.36 kaki).

Struktur ini dibangun antara 1887 dan 1889 sebagai pintu masuk Exposition Universelle, Pameran Dunia yang merayakan seabad Revolusi Perancis. Eiffel sebenarnya berencana membangun menara di Barcelona, untuk Pameran Universal 1888, tapi para pihak yang bertanggung jawab di balai kota Barcelona menganggapnya aneh dan mahal, dan tidak cocok dengan kota itu. Setelah penolakan Rencana Barcelona, Eiffel mengirim drafnya kepada pihak yang bertanggung jawab untuk Pameran Universal di Paris, dimana ia membangun menaranya setahun kemudian, yaitu 1889. Menara ini diresmikan tanggal 31 Maret 1889, dan dibuka tanggal 6 Mei. Tiga ratus pekerja menggabungkan bersama 18.083 bagian besi benam (bentuk murni dari besi struktural), menggunakan dua setengah juta paku, dalam bentuk struktural oleh Maurice Koechlin. Resiko kecelakaan sangat besar, untuk pencakar langit modern yang tak biasa menara ini terbuka tanpa tingkat tengah kecuali dua platform. Tetapi, karena Eiffel mengambil sikap hati-hati, termasuk penggunaan takal bergerak, rel bantu dan layar, hanya satu orang yang meninggal.

Menara ini mendapat berbagai kritik dari masyarakat ketika dibangun, menyebutnya mengganggu mata. Surat kabar harian dipenuhi dengan surat kritik dari komunitas seni di Paris. Salah satunya dimasukkan dalam penerbitan Kantor Penerbitan Pemerintah AS William Watson mengenai Pameran Universal Paris: Teknik Sipil, Pekerjaan Umum, dan Arsitektur 1892. "Dan selama dua puluh tahun kita melihat, membentang ke seluruh kota, masih dijalani oleh orang-orang jenius berabad-abad, kita melihat bentangan seperti bayangan hitam dari kolom hitam yang dibangun dari lempengan besi berpaku.”[10] Penandatangan surat ini meliputi Messonier, Gounod, Garnier, Gerome, Bougeureau, dan Dumas.

Pengarang novel Guy de Maupassant — yang membenci menara itu — makan siang di restoran Menara setiap hari. Ketika ditanyai mengapa, ia menjawab bahwa itu adalah satu-satunya tempat di Paris dimana kita tidak bisa melihat Menara. Hari ini, masih saja dianggap sebagai bagian seni bangunan mencolok. Salah satu cliché film Hollywood menampilkan pemandangan dari jendela Paris yang selalu menampakkan menara. Kenyataannya, sejak pembatasan tinggi bangunan di Paris menjadi 7 tingkat, hanya beberapa bangunan tinggi yang memiliki pemandangan jelas terhadap menara.

Eiffel memiliki izin berdiri menara selama 20 tahun, yang berarti harus dibongkar tahun 1909, ketika kepemilikannya diserahkan kepada Kota Paris. Kota telah berencana meruntuhkannya (bagian dari peraturan kontes asli untuk merancang menara yang mudah diruntuhkan) tapi setelah menara ini terbukti mendatangkan untung dari segi komunikasi, menara ini dibiarkan berdiri setelah izin tersebut kadaluwarsa. Militer menggunakannya untuk mengatur taksi Paris di garis depan selama Pertempuran Marne Pertama, dan menjadi monumen kemenangan pertempuran itu.

Sejak awal abad ke-20, menara ini telah digunakan untuk transmisi radio. Hingga 1950-an, sebuah kumpulan kabel menara membentang dari pertemuannya hingga berakhir di Avenue de Suffren dan Champ de Mars. Mereka terhubung dengan transmitter gelombang panjang di bunker kecil; tahun 1909, sebuah pusat radio bawah tanah permanen dibangun dekat pilar selatan dan masih ada hingga sekarang.[butuh rujukan] Tanggal 20 November 1913, Paris Observatory, menggunakan Menara Eiffel sebagai antena, mengirim sinyal tanpa kabel dengan Pusat Observasi Angkatan Laut Amerika Serikat yang menggunakan antena di Arlington, Virginia. Obyek transmisi untuk mengukur perbedaan garis bujur antara Paris dan Washington, D.C.

Menara ini memiliki dua restoran: Altitude 95, di tingkat pertama (95 m, 311 kaki, di atas permukaan laut); dan Jules Verne, sebuah restoran gastronomis mahal di tingkat kedua, dengan lift khusus. Restoran ini memiliki bintang satu di Michelin Red Guide. Bulan Januari 2007, seorang koki dengan banyak bintang Michelin Alain Ducasse dibawa ke Menara untuk menjalankan Jules Verne. Dek pengamatan teratas, dengan ketinggian 275 meter, merupakan wilayah tertinggi struktur arsitektur di Uni Eropa yang dibuka untuk umum.[butuh rujukan]

Lift penumpang dari tingkat dasar ke tingkat pertama dioperasikan oleh kabel dan penarik yang dijalankan oleh piston besar berkekuatan air. Ketika menaiki lengkungan, kabin elevator naik sedikit, tapi dengan kejutan naik setiap beberapa detik, untuk menjaga tingkatnya sejajar. Pembangunan elevator diperlihatkan dan dibuka untuk umum dalam sebuah museum di satu dari empat pilar menara.

Baca Selengkapnya → 31 Maret - Ulang Tahun Menara Eiffel ke-126

Google Doodle Hari ini Momofuku Ando

Kreativitas, lebih sering muncul dari keterbatasan. Sebagaimana juga terekam dari perjalanan seorang yang tidak begitu dikenal, meski apa yang ia temukan saat ini telah mendunia: mie instan. Dihadapkan dengan kelangkaan bahan pangan usai Perang Dunia II, Momofuku Ando, pendiri Nissin Food, trenyuh melihat antrean panjang orang-orang membeli mie tradisional Jepang. Sudah harus mengantre, harganya harga pasar gelap pula, yang tentu mencekik leher. Kenyataan itulah yang membuatnya berpikir keras untuk tersedianya sebuah bahan makanan yang bisa memberi makan orang banyak.

"Perdamaian akan datang jika orang-orang di dunia punya cukup makanan," katanya pada sebuah wawancara. Mungkin ada benarnya, karena hal itu pula yang memaksa Jepang menjadi negara penjajah pada masanya. Ando mengaku, hanya itulah saat itu yang melekat erat di benaknya. Kepedulian itu membawa Ando melakukan berbagai ujicoba agar ramen atau mie dalam bahasa Jepang, bisa dimakan kapan saja dan di mana saja. Sebelumnya, masyarakat Jepang hanya mengenal mie tradisional jenis udon atau soba.

Setelah bertahun-tahun melakukan percoban, pada 1958, perusahaan yang dibangunnya memperkenalkan "Chicken Ramen" atau mie instan pertama di dunia. Sayangnya harga mie instan produksi Nissin saat itu masih tak terjangkau orang banyak. Harga mie instan buatannya mencapai enam kali lipat dari harga mie tradisional Jepang yang dijual di toko-toko di Jepang.

Namun ia tetap percaya, penemuan revolusionernya akan laku dijual ke pasaran. Konsep yang ia bayangkan cukup sederhana, semua konsumen hanya tinggal membuka bungkus dan mencemplungkan mie ke dalam mangkuk berisi air panas, menutup mangkuknya, menunggu selama tiga menit dan matang. Industri makanan konservatif Jepang sempat menolak mentah-mentah ide ini. Dan mereka terbukti salah.

Tidak lama kemudian, Chicken Ramen bahkan terjual melampaui batas bayangan Ando. Sepuluh perusahaan makanan bahkan berlomba-lomba untuk memproduksi versi mie instan mereka. Ando mulai menjual mi instan dalam gelas stirofoam pada 18 September 1971. Ketika harganya turun, produk ini dengan segera menjadi bisnis yang meledak. Diperkirakan 70 milyar porsi dijual pada 2004 lalu.

Saat ini Nissin Food setidaknya memiliki 21.900 pegawai dengan penjualan melebihi 3,2 miliar dolar AS per tahunnya. Perusahaan yang awalnya adalah usaha keluarga yang dibangun pada 1948, kini beroperasi di 11 negara dengan 29 buah pabrik dan produk-produknya tersebar ke seluruh dunia. Nissin pertama kali didirikan di Ikeda, Osaka, Jepang.

Lahir dengan nama G“ Peh-hok, Momofuku Ando lahir pada 5 Maret 1910 di Chiayi, Provinsi Taiwan, Cina. Ia adalah warga negara Republik Cina dan dibesarkan sebagai seorang anak yatim di Kota Tainan kemudian pindah ke Jepang pada usia 23 tahun. Sebelum mendirikan persuahaan makanan, Ando sempat bisnis pakaian jadi sambil menjadi mahasiswa di Universitas Ritsumeikan.

Pada 1999, Ando membuka Museum Mie Instan Momofuku Ando di Osaka, dan mundur sebagai pimpinan Nissin Food pada 2005. Semasa hidupnya, Ando pernah menjabat sebagai ketua Asosiasi Pabrik Ramen Internasional (International Ramen Manufacturers' Association). Ia meninggal dunia pada 5 Januari 2007 karena gagal jantung di Prefektur Osaka pada usia 96 tahun

Baca Selengkapnya → Google Doodle Hari ini Momofuku Ando

Penumpang Terjun Pesawat Meledak di Udara

Sebuah pesawat yang membawa tiga belas orang meledak di udara, sebelum masuk ke danau, Rabu (7/1/2014). Seorang saksi mata mengaku melihat pesawat merah muda mengeluarkan asap, lalu keluarlah belasan orang menggunakan parasut sebelum pesawat masuk ke danau.

Berdasarkan keterangan Kepala Eksekutif Terjun Payung Taupo Roy Clements, pesawat mengalami gangguan mesin. Dia juga menambahkan para penumpang dalam kondisi aman dan sudah berada di Pulau Utara, Selandia Baru. "Semua penerjun payung termasuk pilot keluar pesawat dan mendarat dengan selamat ," kata Clements, dikutip dari ABC News, Rabu (7/1/2014). - TribunNews

Sementara itu, Seorang anak perempuan berusia tujuh tahun melaporkan kecelakaan pesawat yang menimpanya di Kentucky, Amerika Serikat. Demikian seperti disampaikan oleh polisi. Pesawat kemudian ditemukan dengan kondisi pilot dan tiga penumpang telah meninggal. Anak perempuan itu dibawa ke rumah sakit dan tidak mengalami luka yang serius.

Kantor Berita Associated Press mengutip Badan Penerbangan Federal yang mengatakan menara pengatur lalu lintas udara kehilangan kontak dengan pesawat PA-34 setelah pilot melaporkan kerusakan mesin. Setelah pesawat hilang kontak selama 30 menit, seorang penduduk di Lyon County menelepon polisi untuk mengetakan bahwa seorang anak perempuan berjalan menuju ke rumahnya untuk melaporkan kecelakaan.

Sersan Dean Patterson dari Kepolisian Negara Bagian Kentucky mengatakan kepada Associated Press, "Anak ini keluar dari reruntuhan pesawat sendiri dan menemukan rumah penduduk terdekat dan melaporkan kecelakaan. Ini merupakan sebuah keajaiban dia bisa selamat, tetapi tragis empat penumpang lainnya tewas."

Sersan Patterson mengatakan pesawat dalam penerbangan menuju Illinois dari Florida dan mengalami kecelakaan di area pepohonan dekat dengan sebuah danau. Hubungan anak perempuan itu dengan penumpang pesawat lain belum diketahui. (BBC Indonesia)

Baca Selengkapnya → Penumpang Terjun Pesawat Meledak di Udara

Basarnas Temukan Ekor Pesawat AirAsia QZ8501

Setelah melakukan pencarian selama 11 hari, tim gabungan Basarnas akhirnya mulai menemukan bagian dari bodi utama pesawat. Tak tanggung-tanggung, yang didapat adalah ekor pesawat, bagian penting yang menjadi lokasi black box. Ini penampakannya.

Ada tiga foto yang ditunjukkan pihak Basarnas kepada media, Rabu (7/1/2015), di kantornya, Jl Angkasa, Jakpus. Foto itu diambil oleh dua penyelam Pelopor yang turun ke dasar laut sedalam 34 meter. Dari foto, terlihat jelas warna merah dan putih yang identik dengan AirAsia. Lalu ada juga pecahan bodi yang bertuliskan 'AX' dan 'Air".

Dengan penemuan ini, maka upaya pencarian kotak hitam pesawat bisa selangkah lebih maju. Bila kotak hitam ditemukan, maka penyebab kecelakaan bisa secepatnya diinvestigasi.

Basarnas memastikan objek yang ditemukan kapal GeoSurvey adalah ekor pesawat AirAsia QZ8501. Ini didapat dari gambar penyelam yang menemukan tulisan dari AirAsia. "Ini gambar pesawat AirAsia utuh. Maka saya dapat pastikan ini adalah ekor," kata Kepala Basarnas Marsdya FHB Soelistyo di Basarnas, Jl Angkasa, Jakpus, Rabu (7/1/2015).

Kepastian ini didapat Soelistyo dari gambar yang diambil oleh penyelam Pelopor. Ada tulisan yang dipastikan bagian dari pesawat. Temuan ini dilaporkan oleh kapal GeoSurvey jam 05.00 pagi tadi. Dimensinya panjang 10 meter lebar 5 meter dan tinggi 3 meter. Posisinya menghujam ke dasar laut.

Badan Search and Rescue Nasional (Basarnas) pada pukul 10.30 WIB berhasil menemukan bagian dari ekor pesawat AirAsia QZ8501 yang jatuh di perairan Selat Karimata Laut Jawa pada Minggu (28/12/2014) lalu. Misi evakuasi pun dilanjutkan, termasuk mencari black box pesawat nahas yang membawa 155 penumpang dan 7 kru tersebut.

"KNKT dan tim termasuk Kapal Baruna tengah mati-matian untuk mencari black box," kata Kepala Basarnas Marsekal Madya FHB Soelistyo kepada wartawan di kantornya, jalan Angkasa, Kemayoran, Jakarta Pusat, Rabu (7/1/2015) pukul 12.00 WIB. Black box yang berwarna oranye ini merekam komunikasi pilot di kokpit 30 menit terakhir selama pesawat mengudara. Letak kotak hitam ada di ekor pesawat.

Black box akan mengungkap penyebab kecelakaan pesawat AirAsia rute Surabaya-Singapura tersebut. Tim Basarnas menurut Soelistyo juga akan terus melakukan tugas pokoknya yakni mencari sebanyak-banyaknya korban. Hal yang paling sulit dalam evakuasi ini adalah ketika mencari korban yang sudah mengapung terbawa arus. Sejak Selasa kemarin penemuan korban semakin turun jumlahnya.

Basarnas pun mengalihkan prioritas dengan mencari objek di bawah air. "Tadi malam kita mati-matian menggerakkan semua sistem, langkah kita masih sama," kata Soelistyo. - Detik

Baca Selengkapnya → Basarnas Temukan Ekor Pesawat AirAsia QZ8501

Anak 7 Tahun Selamat dari Kecelakaan Pesawat

Seorang anak perempuan berusia tujuh tahun melaporkan kecelakaan pesawat yang menimpanya di Kentucky, Amerika Serikat. Demikian seperti disampaikan oleh polisi. Pesawat kemudian ditemukan dengan kondisi pilot dan tiga penumpang telah meninggal. Anak perempuan itu dibawa ke rumah sakit dan tidak mengalami luka yang serius.

Kantor Berita Associated Press mengutip Badan Penerbangan Federal yang mengatakan menara pengatur lalu lintas udara kehilangan kontak dengan pesawat PA-34 setelah pilot melaporkan kerusakan mesin. Setelah pesawat hilang kontak selama 30 menit, seorang penduduk di Lyon County menelepon polisi untuk mengetakan bahwa seorang anak perempuan berjalan menuju ke rumahnya untuk melaporkan kecelakaan.

Sersan Dean Patterson dari Kepolisian Negara Bagian Kentucky mengatakan kepada Associated Press, "Anak ini keluar dari reruntuhan pesawat sendiri dan menemukan rumah penduduk terdekat dan melaporkan kecelakaan. Ini merupakan sebuah keajaiban dia bisa selamat, tetapi tragis empat penumpang lainnya tewas."

Sersan Patterson mengatakan pesawat dalam penerbangan menuju Illinois dari Florida dan mengalami kecelakaan di area pepohonan dekat dengan sebuah danau. Hubungan anak perempuan itu dengan penumpang pesawat lain belum diketahui. (BBC Indonesia)

Sementara itu, Sebuah pesawat yang membawa tiga belas orang meledak di udara, sebelum masuk ke danau, Rabu (7/1/2014). Seorang saksi mata mengaku melihat pesawat merah muda mengeluarkan asap, lalu keluarlah belasan orang menggunakan parasut sebelum pesawat masuk ke danau.

Berdasarkan keterangan Kepala Eksekutif Terjun Payung Taupo Roy Clements, pesawat mengalami gangguan mesin. Dia juga menambahkan para penumpang dalam kondisi aman dan sudah berada di Pulau Utara, Selandia Baru. "Semua penerjun payung termasuk pilot keluar pesawat dan mendarat dengan selamat ," kata Clements, dikutip dari ABC News, Rabu (7/1/2014). - Tribunnews

Baca Selengkapnya → Anak 7 Tahun Selamat dari Kecelakaan Pesawat

Black Box Ditemukan atau QZ8501 Jadi Misteri

Hari Minggu (4/1) ini, ombak di Selat Karimata diprediksi lebih jinak dan tim pencari korban dan reruntuhan pesawat AirAsia QZ8501 sudah lengkap, dari kapal sonar, tenaga penyelam sampai kendaraan robot untuk mengambil komponen penting pesawat yang disebut blackbox.

Upaya pencarian ini secara alamiah memang termotivasi alasan kemanusiaan, seperti dalam kasus-kasus kecelakaan pesawat lainnya, sehingga menemukan korban manusia lebih diutamakan. Tetapi dunia penerbangan punya pertaruhan besar atas ditemukan atau tidaknya blackbox pesawat jenis Airbus A320 ini.

Pada hari-hari awal jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501, sebagian masyarakat di luar negeri mulai menganggap kawasan Asia Tenggara sebagai "Segitiga Bermuda" baru, setelah sebelumnya pesawat milik Malaysia Airlines hilang begitu saja seperti ditelan bumi.

Hal inilah yang menghantui otoritas di Indonesia terutama Badan SAR Nasional, meskipun instruksi Presiden Joko Widodo jelas dan tegas bahwa prioritas pencarian adalah para korban, bukan badan pesawatnya.

Sulit dipercaya bahwa di abad informasi ini, pesawat yang sebagian besar mengandalkan teknologi navigasi dan keunggulan satelit bisa hilang begitu saja. Pesawat MH370 yang raib milik Malaysia Airlines adalah jenis Boeing 777-200 yang masuk kategori jumbo, dengan 250 penumpang lebih atau setara dengan lima bus besar di darat.

Jutaan dolar sudah dikeluarkan, Angkatan Laut dan Angkatan Udara dari negara-negara maju sudah turun tangan membantu Malaysia dengan semua peralatan deteksi dan navigasi paling canggih yang ada di dunia. Faktanya sejak bulan Maret tahun lalu, nasib pesawat ini belum diketahui.

Industri penerbangan secara umum dan juga negara-negara yang maju di bidang aviasi juga cemas dengan fenomena pesawat hilang ini, sehingga Indonesia cepat mendapat uluran tangan dari negara lain untuk membantu pencarian, termasuk Rusia dan Amerika.

Blackbox Lebih Penting dari Badan Pesawat - Selengkapnya di Beritasatu

Baca Selengkapnya → Black Box Ditemukan atau QZ8501 Jadi Misteri

Sudah 30 Korban AirAsia Diangkat dari Laut

Kepala Badan SAR Nasional Bambang Soelistyo menyatakan hingga hari Jumat petang (02/01) sudah 30 jasad korban AirAsia QZ8501 diangkat dari Selat Karimata. "Saya bisa konfirmasi sudah ada 30 jenazah yang ditemukan," kata Bambang Soelistyo.

Dalam proses evakuasi, jenazah diangkut oleh kapal-kapal pencari untuk dibawa ke Pangkalan Bun, kota di Kalimantan Tengah yang paling dekat dengan lokasi pencarian. Setelah itu dibawa ke Surabaya untuk diidentifikasi oleh tim DVI (Disaster Victim Identification) Mabes Polri. Begitu selesai diidentifikasi, jasad akan diserahkan kepada keluarga korban untuk dimakamkan. Badan SAR Nasional mengatakan cuaca buruk masih menjadi kendala utama untuk menemukan para korban.

Pesawat AirAsia dengan nomor penerbangan QZ8501 hilang dalam perjalanan dari Surabaya menuju Singapura pada Minggu pagi (28/12). Terdapat 155 penumpang dan tujuh awak di pesawat tersebut. Sementara itu, fokus pencarian kini diarahkan ke dasar laut untuk menemukan badan pesawat dan alat perekam penerbangan, yang berperan penting mengetahui penyebab jatuhnya pesawat ke laut.

Pencarian AirAsia QZ8501 difokuskan ke dasar laut

Pencarian AirAsia dengan nomor penerbangan QZ8501 yang jatuh di Selat Karimata hari Minggu difokuskan ke dasar laut, seiring dengan kedatangan peralatan khusus. Tim investigasi dari Prancis menggunakan alat deteksi akustik yang sensitif untuk mencoba mengetahui lokasi pesawat dan kotak hitam. Penerbangan dari Surabaya ke Singapura tersebut menggunakan pesawat Airbus A320-200, mengangkut 162 orang.

Mengetahui lokasi badan pesawat dan mengambil kotak hitam menjadi bagian penting untuk mengetahui mengapa pesawat tersebut menghilang, beberapa saat setelah meminta izin menaikkan ketinggian guna menghindari cuaca buruk. Kepala Badan SAR Nasional, Bambang Soelistyo, mengatakan bahwa puing-puing dan jasad korban tersebar di area seluas lima kilometer di Selat Karimata.

Sejauh ini cuaca buruk menjadi hambatan utama tim evakuasi untuk menemukan korban dan pesawat. "Para penyelam sudah disiagakan di kapal Angakatan Laut Banda Aceh di lokasi prioritas untuk mencari lokasi pesawat," kata Soelistyo dalam keterangan pers hari Jumat (02/01). "Kami berharap bisa mendapatkan hasil penting hari ini," katanya. - BBC

Baca Selengkapnya → Sudah 30 Korban AirAsia Diangkat dari Laut

Sudah 10 Korban AirAsia QZ8501 Ditemukan

Kepala Badan SAR Nasional mengatakan hingga hari Jumat (02/01), jumlah korban pesawat AirAsia QZ8501 adalah 10 orang. "Yang terkonfirm kepada saya, totalnya adalah 10 jenazah, di mana 8 sudah terkirim [ke Surabaya], 2 baru saja dievakuasi sekarang menuju Pangkalan Bun," kata Kepala Basarnas Marsdya FHB Soelistyo dalam konferensi pers di markas Basarnas Kemayoran, Jakarta. Sebelumnya beredar kabar bahwa sebuah kapal pencari bantuan dari Amerika Serikat telah menemukan sejumlah jenazah korban. Namun Soelistyo mengatakan hal itu belum bisa dikonfirmasi. Ia juga menolak merinci temuan benda apa saja yang sudah dikumpulkan. Ia hanya mengatakan bahwa jenazah dan puing tersebar di area seluas lima kilometer persegi.

Upaya pencarian juga melibatkan pasukan selam TNI Angkatan Laut (AL), yang terdiri dari 14 personel Denjaka, 41 personel Kopaska, 7 personel Taifib dan 22 Pasukan Penyelam. Mereka saat ini hanya sebatas membantu mengambil atau menemukan jenazah atau serpihan pesawat dan barang-barang milik penumpang yang ditemukan. Komandan Tim (Dantim) Kopaska Kumai, Edi Tirtayasa mengatakan kepada kontributor BBC Indonesia bahwa tim selam belum bisa maksimal melakukan pencarian badan pesawat karena masih menunggu titik atau lokasi pasti badan pesawat yang masih dicari kapal-kapal yang dikerahkan unsur-unsur Basarnas maupun kapal bantuan dari negara-negara sahabat.

"Berdasarkan radio TNI AL, telah dilaporkan bahwa KRI Bung Tomo telah mengangkat 40 jenazah dan jumlahnya terus bertambah. Mereka sangat sibuk sekarang," ujar Manahan. Tim TNI Angkatan Laut yang melakukan pencarian pesawat AirAsia QZ 8501 dikabarkan telah menemukan lebih dari 40 jasad penumpang di lautan. Kabar itu disampaikan oleh Kepala Dinas Penerangan TNI AL, Manahan Simorangkir. "Berdasarkan radio TNI AL, telah dilaporkan bahwa KRI Bung Tomo telah menemukan 40 jenazah dan jumlahnya terus bertambah. Mereka sangat sibuk sekarang," ujar Manahan dikutip dari laman The Strait Times, Selasa 30 Desmeber 2014.

Sebelumnya, Tim TNI AL dilaporkan menemukan enam jasad dan telah mengevakuasi tiga di antaranya. Namun setelah penemuan itu, ternyata mereka kembali menemukan jasad-jasad lainnya. Pesawat AirAsia rute Surabaya-Singapura berisi 155 penumpang dan 7 kru ini lepas landas dari Bandara Juanda pada pukul 05.35 WIB pada Minggu pagi 28 Desember. Namun pesawat itu kemudian dinyatakan hilang. Tim SAR melakukan pencarian sejak hari Minggu itu. Upaya pencarian tersebut baru berhasil pada hari ini. Tim SAR menemukan serpihan pesawat dan sejumlah jasad di perairan dekat Pangkalanbun, Kalimantan Tengah.

Sementara, dalam konferensi pers Selasa sore, Kepala Basarnas, Bambang Soelistyo, menegaskan hanya ada tiga jasad yang dievakuasi ke KRI Bung Tomo. "Hari ini kami mengevakuasi tiga jasad dan mereka di KRI Bung Tomo," tutur Bambang sambil menambahkan bahwa jasad yang dievakuasi itu dua berjenis kelamin perempuan dan satu laki-laki. Terkait informasi jumlah korban yang dievakuasi ini, Manahan Simorangkir yang menyebut ada 40 jasad dievakuasi, kemudian meralatnya. Dia menyatakan hal itu merupakan kesalahan komunikasi dengan anakbuahnya. (BBC-Dream)

#Lihat pula : Sudah 30 Korban AirAsia Diangkat dari Laut

Baca Selengkapnya → Sudah 10 Korban AirAsia QZ8501 Ditemukan

Tim SAR Temukan 4 Jasad Bergandengan Tangan

Operasi pencarian AirAsia QZ8501 menemui titik terang. Selain serpihan badan pesawat, tim SAR juga menemukan enam atau delapan orang mengambang di lautan.

"Ada sekitar enam orang tadi yang terlihat. Ada tiga atau empat orang yang sedang kumpul pegangan tangan, gandengan," kata Lettu Penerbang Angkatan Udara Erwin Tri Prabowo di atas pesawat Hercules di perairan Selat Karimata, Selasa (30/12/2014).

Pesawat C130 milik TNI AU yang sebelumnya menemukan bagian-bagian pesawat saat terbang dari Lapangan Udara Halim Perdanakusumah. Pilot memutuskan untuk mendaratkan pesawat di Lanud Iskandar Pangkalan Bun untuk melakukan koordinasi.

Selang berapa lama di Lanud Pangkalan Bun, pesawat Hercules dengan kode A-1319 ini kembali bertolak menuju Lanud Halim Perdanakusumah, Jakarta Timur. Di dalam perjalanan meninjau kembali titik lokasi dan menandai koordinat temuan yang diduga bagian pesawat Air Asia QZ8501.

Pada pukul 16.00 WITA, saat terbang dengan ketinggian seribu kaki itulah kru pesawat dan pewarta melihat beberapa sosok tubuh yang mengambang di laut lepas. Ketinggian pesawat pun diturunkan hingga lima ratus kaki agar penglihatan terhadap objek lebih jelas.

Menurut pantauan Metrotvnews.com, terlihat sekitar enam atau delapan tubuh yang mengambang. Beberapa tubuh itu tak lagi mengenakan pakaian dan hanya berbalutkan celana. Selain itu, juga terlihat serpihan pesawat lainnya dan beberapa pelampung.

Titik koordinat ditemukannya tubuh dan benda-benda yang diduga berasal dari pesawat AirAsia QZ8501 itu berada di South 03 derajat 56 388 dan East 110 derajat 29 987. Titik koordinat pantauan ini langsung dilaporkan ke kapal yang dimiliki AL yang berada tak jauh dari lokasi. "Kita laporkan ke KRI Budi Utomo yang berada tidak jauh dari lokasi, sekitar 1,2 mil," tandas Erwin. - Metrotvnews

Baca Selengkapnya → Tim SAR Temukan 4 Jasad Bergandengan Tangan

Jumlah Korban AirAsia Ditemukan KRI Bung Tomo

Juru bicara TNI Angkatan Laut, Laksamana Pertama Manahan Simorangkir, menyatakan kapal perang Indonesia sudah menemukan lebih dari 40 mayat dari laut yang saat ini menjadi lokasi pencarian pesawat Air Asia QZ8501. Pesawat ini hilang kontak sejak Ahad, 28 Desember 2014. Namun kabar berikutnya Kadispenal Bantah Penemuan 40 Korban Air Asia.

"Berdasarkan radio angkatan laut, telah dilaporkan bahwa kapal perang Bung Tomo telah mengambil 40 mayat dan jumlah ini terus berkembang. Mereka sangat sibuk sekarang," kata Manahan Simorangkir seperti yang disitir kantor berita AFP di Jakarta, Selasa, 30 Desember 2014. (Baca: 3 Jasad Korban Air Asia Bergandengan Tangan)

Sebelumnya, hingga siang tadi, TNI AU menemukan sekitar delapan tubuh manusia dan serpihan pesawat Air Asia saat menyisir perairan Selat Karimata sebelah barat. Temuan ini didapat ketika Hercules Alpha 1319 yang terbang di ketinggian 500 kaki atau sekitar 150 meter di atas permukaan laut.

"Ada sekitar tujuh sampai delapan (mirip) orang," ujar kopilot Hercules C130, Letnan Satu Penerbang Erwin Tri Prabowo, di kokpit pesawat, Selasa, 30 Desember 2014. Pantauan Tempo yang ikut dalam penyisiran itu, terlihat benda mirip tubuh manusia yang hanya bercelana pendek hitam dengan posisi telungkup sekitar pukul 16.00 Wita.

Tri mengatakan, ia melihat tiga dari delapan jasad itu dalam posisi bergandengan tangan. "Lalu ada satu lagi posisinya di bawah pesawat Air Asia, jadi tak sempat difoto," kata dia. Titik koordinat temuan itu di S-03"56.388' dan E-110"29.987'. "Sudah kami sampaikan pada KRI Budi Utomo agar segera mengevakuasi."

Selain dugaan tubuh manusia, ditemukan juga beberapa benda yang mirip serpihan pesawat Air Asia dan pelampung. Pantauan Tempo, benda-benda tersebut berwarna oranye, merah, dan putih. Adapun, benda-benda tersebut ditemukan di titik koordinat 03"53.851'-E 110"34.928', kurang-lebih 10-20 km dari lokasi QZ8501 hilang kontak.

Kadispenal Bantah Penemuan 40 Korban Air Asia

Kepala Dinas Penerangan Angkatan Laut Laksamana Pertama Manahan Simorangkir membantah informasi tentang temuan puluhan korban musibah pesawat Air Asia. “Info itu sudah kami koreksi,” ujarnya melalui pesan singkat, Selasa, 30 Desember 2014. Info temuan korban menyebar di sejumlah media sosial tak lama setelah tim Basarnas menemukan korban dan puing pesawat Air Asia QZ8501 di perairan Pangkalan Bun, Kalimantan Barat. Tersiar kabar tim berhasil menemukan 40 korban yang mengapung tak jauh dari lokasi jatuhnya pesawat.

Manahan menjelaskan informasi jumlah korban yang berhasil dikonfirmasi sejauh ini baru tiga orang. “Kami masih kesulitan mengakses komunikasi lain karena banyaknya unsur yang tergabung di laut,” katanya. Sebelumnya, pesawat Air Asia QZ 8501 rute Surabaya-Singapura dinyatakan hilang kontak pada Ahad pagi, 28 Desember 2014. Pesawat hilang kontak dengan menara pengawas di sekitar Tanjung Pandan, Belitung Timur. Pesawat membawa 155 penumpang dan 7 awak. - TEMPO.CO

#Lihat pula : Sudah 10 Korban AirAsia QZ8501 Ditemukan

Baca Selengkapnya → Jumlah Korban AirAsia Ditemukan KRI Bung Tomo

Logo Google Tren 2014 Trending Topics Hari ini

Google Trends merupakan grafik statistik pencarian Web yang menampilkan popularitas topik pencarian pada kurun waktu tertentu. Hasil dapat ditampilkan menurut kota, wilayah atau bahasa. Berita-berita terkait topik yang menjadi tren juga ditampilkan di sini. Dengan aplikasi ini, pengguna bisa membandingkan topik-topik favoritnya dengan topik-topik yang diminati di seluruh dunia.

Google Trends juga akan menampilkan seberapa sering suatu topik muncul di Google News, dan di kawasan mana topik tersebut paling banyak dicari. Di Google Trends seseorang dapat mencari tahu seberapa banyak orang mencari kata kunci yang dipakai dan dari mana asal orang yang mencari kata kunci tersebut. Google Trends juga dapat berguna sebagai bahan bagi para blogger untuk memilih topik blog yang bagus di mesin pencarian Google.

Google News merupakan layanan kompilasi berita yang secara otomatis menampilkan berita dari berbagai media. Google News juga menyediakan layanan pencarian berita dengan hasil pencarian berupa-berita yang sesuai dengan kata kunci. Berita yang muncul di baris pertama hasil pencarian adalah berita yang paling banyak dibaca dan yang terbaru. Meski berita-berita sudah diseleksi secaraa otomatis, tetapi situs-situs berita yang muncul dalam layanan ini dipilih secara menual oleh pengguna. Google News menyediakan fitur News Archives Search untuk mencari berita-berita lama.

Bagi seseorang yang menginginkan berita dari luar negeri yang selalu berkembang dapat mengunjungi alamat situs Google News di http://news.google.com/. Google News adalah layanan berita dalam bahasa Inggris, yang berisi informasi dari lokal (US) maupun dunia (World). Pada situs ini fasilitas pencarian tetap disertakan, tentunya untuk memudahkan pengunjung untuk mengakses berita. Berita yang disajikan, selain dalam bahasa Inggris bisa pula ditampilkan dalam bahasa lain, seperti Perancis, India, China, Jepang, Rusia, Arabic, dan masih banyak lagi. Meskipun Google Web (http://google.com) dapat menyajikan headline berita secara otomatis ketika seseorang mencari dokumen web, namun jika seseorang memang berniat untuk mencari berita maka ada baiknya seseorang langsung mengakses Google News.

Baca Selengkapnya → Logo Google Tren 2014 Trending Topics Hari ini

Pesawat AirAsia QZ 8501 Ditemukan di Laut

Pesawat AirAsia QZ 8501 kemungkinan berada di dasar laut, kata kepala Badan SAR Nasional, Bambang Soelistyo. Bambang Soelistyo mengatakan hipotesis tersebut didasarkan pada koordinat pesawat ketika hilang kontak. "Berdasarkan koordinasi yang kita miliki dan evaluasi, maka perkiraan pesawat mengalami kecelakaan di laut, hipotesisnya adalah pesawat berada di dasar laut," kata Bambang Soelistyo dalam konferensi pers di Jakarta, Senin (29/12).

Pencarian dilanjutkan untuk pesawat tersebut satu hari setelah pesawat Airbus A320-200 itu hilang dengan 162 orang di dalamnya, tetapi hingga Senin sore tidak ada jejak yang ditemukan. Pesawat tersebut hilang dari pantauan radar ketika dalam penerbangan dari Surabaya ke Singapura. Kerabat penumpang yang sedih dan terpukul menunggu kabar di Bandara Juanda Surabaya, seperti dilaporkan tim peliputan BBC di lokasi. Pencarian pesawat yang difokuskan di dekat Pulau Belitung itu, dihentikan pada Minggu (28/12) malam.

Meski sejumlah kapal terus melakukan pencarian sepanjang malam, pesawat dan kapal pencari utama yang berasal dari beberapa negara, baru melanjutkan upaya penyisiran langit dan laut pada Senin (29/12) pagi. Kepala Dinas Penerangan Angkatan Udara, Hadi Tjahjanto, mengatakan pencarian difokuskan di lokasi yang menunjukkan tumpahan minyak. Tetapi belum bisa dikonfirmasi apakah tumpahan minyak itu berasal dari pesawat yang hilang. Sementara itu, kantor berita Associated Press mengutip keterangan seorang pejabat Indonesia yang mengatakan bahwa ada objek terlihat di laut dekat Pulau Nangka oleh pesawat pencari Australia.

Lagi-lagi, tidak jelas apakah objek itu berasal dari pesawat AirAsia QZ 8501 atau bukan. Soelistyo mengatakan Indonesia mengerahkan 12 kapal, tiga helikopter dan lima pesawat militer. Malaysia akan mengerahkan sebuah pesawat C-130 dan tiga kapal, sedangkan Singapura meminjamkan sebuah C-130 dan Australia juga memberikan bantuan. Saham AirAsia jatuh 7% di perdagangan pagi hari ini di Kuala Lumpur.

Basarnas memastikan puing-puing dan jenazah yang ditemukan di perairan Pangkalan Bun, berasal dari pesawat Air Asia QZ8501, seperti disampaikan oleh Koordinator Basarnas Bambang Soelistyo. Dalam keterangan pers Basarnas mengatakan Tim SAR akan mencari dan mengevakuasi semua benda atau barang atau dugaan temuan jasad para penumpang untuk dibawa ke Pangkalan Bun. "Dari temuan-temuan itu maka saya selaku koordinator SAR memastikan 95 persen lokasi yang tergambar di sini adalah lokasi serpihan mau pun benda yang diduga berasal dari pesawat," jelas Bambang.

"Oleh karena itu yang lima persen belum saya nyatakan itu karena sampai detik ini saya belum melihat langsung emergency exit door dan lain lain tetapi melalui komunikasi kepada komandan unsur atas penglihatan komandan unsur di lapangan menyatakan bahwa (benda) itu adalah emergency exit door," tambah dia. Pangkalan Bun merupakan lokasi terdekat dari tempat penemuan. - BBC

Baca Selengkapnya → Pesawat AirAsia QZ 8501 Ditemukan di Laut